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景区“禁车”闹剧愈演愈烈,应合理规划,开放免费的旅游观光车

景区“禁车”闹剧愈演愈烈,应合理规划,开放免费的旅游观光车

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  • 发布时间:2021-04-08 10:11
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【概要描述】停车或行驶的纯电动车随处可见,近年来,纯电动车的发展速度越来越快,人们也看到了纯电动车的实用性,许多景点景区也纷纷将电动观光车引入景区,以便更方便游客观光。就是电动观光车的良好代步功能,能无形中提升一处景区的服务档次,在景区中的应用也越来越广泛。因此,景区管理者应该如何选择电动观光车呢? 许多景点的管理者都会非常重视电动观光车的外观,以美观与否来区分一辆观光车的好坏,其实这是很不合理的,也是景区后期使用电动观光车很不利的。第一,不要因为外花缭乱的外观而影响选购决心,一辆车的正常使用才是最重要的,好看却不好用,下了订单,买回来一定会后悔的。每个人在购买前最好站在实用的角度来考虑。 购买回电动观光车后,景区面临着后期的车辆维修问题,有寸候会有零件需要更换,有时需要及时维修,或其他各种问题,此时就考验着厂家的售后服务。可靠的电动观光车}家在售后服务方面必然十分重视,会及时帮助景区解决各种问题。而且一些售后不良的厂家往往卖车不管售后,这就提出景区在购买前要多评估厂家的售后质量,多咨询和考察售后细节。 为什么禁车,现在还不知道,但如果是为了缓堵,那就有人已经做了调查,五台山容量很大,没有拥堵的危险;如果是为了改善景区的空气质量,那么在景区一地禁车的效果也不大。另外,还有什么原因呢? 作者注意到,规定中明确规定:私家车停放在入山收费站后,游客进入景区或旅游景点需要换乘旅游观光车。所以作者要问,这辆旅游观光车究竟是免费的,还是需要另外收费? 假如是免费的,那就证明在禁车前,已经想好了应对措施,虽然禁车本身值得商榷,但免费的旅游观光车还是要肯定的。假如是收费的话,那么禁车的所有原因都显得很薄弱,景区要做独门生意,占地圈钱,这也许更可信。 作者的说法当然可能是以最坏的恶意猜测五台山景区,毕竟这个景区在2013年确实发生过拥堵,景区禁车的目的可能是为了缓堵。只是当时车辆拥堵有一个前提,那就是景区强迫游客把车停在停车场,而事实上,五台山有许多山沟田野,可用于停车,如果合理规划,有效管理,完全不需要因噎废食,一禁了之。 无论什么原因禁车,结果都是给游客带来不便,外出旅游不是为了增加堵车,五台山景区现在不仅要说明禁车的原因,还要积极主动地寻找更好的策略。假如禁车真的成了观光车圈钱的闹剧,那损失最大的只能是景区本身。

景区“禁车”闹剧愈演愈烈,应合理规划,开放免费的旅游观光车

【概要描述】停车或行驶的纯电动车随处可见,近年来,纯电动车的发展速度越来越快,人们也看到了纯电动车的实用性,许多景点景区也纷纷将电动观光车引入景区,以便更方便游客观光。就是电动观光车的良好代步功能,能无形中提升一处景区的服务档次,在景区中的应用也越来越广泛。因此,景区管理者应该如何选择电动观光车呢?


许多景点的管理者都会非常重视电动观光车的外观,以美观与否来区分一辆观光车的好坏,其实这是很不合理的,也是景区后期使用电动观光车很不利的。第一,不要因为外花缭乱的外观而影响选购决心,一辆车的正常使用才是最重要的,好看却不好用,下了订单,买回来一定会后悔的。每个人在购买前最好站在实用的角度来考虑。


购买回电动观光车后,景区面临着后期的车辆维修问题,有寸候会有零件需要更换,有时需要及时维修,或其他各种问题,此时就考验着厂家的售后服务。可靠的电动观光车}家在售后服务方面必然十分重视,会及时帮助景区解决各种问题。而且一些售后不良的厂家往往卖车不管售后,这就提出景区在购买前要多评估厂家的售后质量,多咨询和考察售后细节。


为什么禁车,现在还不知道,但如果是为了缓堵,那就有人已经做了调查,五台山容量很大,没有拥堵的危险;如果是为了改善景区的空气质量,那么在景区一地禁车的效果也不大。另外,还有什么原因呢?


作者注意到,规定中明确规定:私家车停放在入山收费站后,游客进入景区或旅游景点需要换乘旅游观光车。所以作者要问,这辆旅游观光车究竟是免费的,还是需要另外收费?


假如是免费的,那就证明在禁车前,已经想好了应对措施,虽然禁车本身值得商榷,但免费的旅游观光车还是要肯定的。假如是收费的话,那么禁车的所有原因都显得很薄弱,景区要做独门生意,占地圈钱,这也许更可信。


作者的说法当然可能是以最坏的恶意猜测五台山景区,毕竟这个景区在2013年确实发生过拥堵,景区禁车的目的可能是为了缓堵。只是当时车辆拥堵有一个前提,那就是景区强迫游客把车停在停车场,而事实上,五台山有许多山沟田野,可用于停车,如果合理规划,有效管理,完全不需要因噎废食,一禁了之。


无论什么原因禁车,结果都是给游客带来不便,外出旅游不是为了增加堵车,五台山景区现在不仅要说明禁车的原因,还要积极主动地寻找更好的策略。假如禁车真的成了观光车圈钱的闹剧,那损失最大的只能是景区本身。


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停车或行驶的纯电动车随处可见,近年来,纯电动车的发展速度越来越快,人们也看到了纯电动车的实用性,许多景点景区也纷纷将电动观光车引入景区,以便更方便游客观光。就是电动观光车的良好代步功能,能无形中提升一处景区的服务档次,在景区中的应用也越来越广泛。因此,景区管理者应该如何选择电动观光车呢?


许多景点的管理者都会非常重视电动观光车的外观,以美观与否来区分一辆观光车的好坏,其实这是很不合理的,也是景区后期使用电动观光车很不利的。第一,不要因为外花缭乱的外观而影响选购决心,一辆车的正常使用才是最重要的,好看却不好用,下了订单,买回来一定会后悔的。每个人在购买前最好站在实用的角度来考虑。


购买回电动观光车后,景区面临着后期的车辆维修问题,有寸候会有零件需要更换,有时需要及时维修,或其他各种问题,此时就考验着厂家的售后服务。可靠的电动观光车}家在售后服务方面必然十分重视,会及时帮助景区解决各种问题。而且一些售后不良的厂家往往卖车不管售后,这就提出景区在购买前要多评估厂家的售后质量,多咨询和考察售后细节。


为什么禁车,现在还不知道,但如果是为了缓堵,那就有人已经做了调查,五台山容量很大,没有拥堵的危险;如果是为了改善景区的空气质量,那么在景区一地禁车的效果也不大。另外,还有什么原因呢?


作者注意到,规定中明确规定:私家车停放在入山收费站后,游客进入景区或旅游景点需要换乘旅游观光车。所以作者要问,这辆旅游观光车究竟是免费的,还是需要另外收费?


假如是免费的,那就证明在禁车前,已经想好了应对措施,虽然禁车本身值得商榷,但免费的旅游观光车还是要肯定的。假如是收费的话,那么禁车的所有原因都显得很薄弱,景区要做独门生意,占地圈钱,这也许更可信。


作者的说法当然可能是以最坏的恶意猜测五台山景区,毕竟这个景区在2013年确实发生过拥堵,景区禁车的目的可能是为了缓堵。只是当时车辆拥堵有一个前提,那就是景区强迫游客把车停在停车场,而事实上,五台山有许多山沟田野,可用于停车,如果合理规划,有效管理,完全不需要因噎废食,一禁了之。


无论什么原因禁车,结果都是给游客带来不便,外出旅游不是为了增加堵车,五台山景区现在不仅要说明禁车的原因,还要积极主动地寻找更好的策略。假如禁车真的成了观光车圈钱的闹剧,那损失最大的只能是景区本身。

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