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无牌电动车难以管制,交管局驾驶电动巡逻车针对性管控

无牌电动车难以管制,交管局驾驶电动巡逻车针对性管控

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  • 发布时间:2021-04-07 10:38
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【概要描述】万警官在南昌市街头巡逻时说,他们的四轮电动巡逻车已经被换成了有驾照的同事来驾驶。省城市一名初中学生在被执法的四轮电动车撞倒后,交警部门对事故的处理,认定肇事司机为无证驾驶。这种情况使许多经常驾驶类似电动执法车的基层执法人员望而却步。针对这一情况,南昌市交管局已作出回应,目前正在准备材料上报市政府,商讨统一管理这类电动电动车。 现况:无牌电动自行车跑得太快。 在南昌的街道上,急速行驶的老人代步车、无牌四轮电动巡逻车随处可见。这辆四轮电动车存在严重的安全隐患,按规定不能上路该怎么办?笔者来到南昌市洪城路电动车销售的街道上,发现,这里经常有人购买电动车。最快可以达到每小时40公里,而且速度更快。”一位售后人员介绍说,价格在一万到两万元之间。 多辆四轮电动车已成为职能部门的巡逻车辆。根据《交通安全法》的规定,非机动车是指由人力或畜力驱动,在公路上行驶的交通工具,残疾人机动轮椅车和电动自行车等交通工具,它们虽然具有动力装置驱动,但设计最高时速、空车质量和外形尺寸符合国家相关标准。 非机动车辆最多只能达到每小时15公里的速度,而四轮电动车则无论大小和速度都严重超限。这款电动车既没有生产许可证,也没有销售许可证,上不了牌,属于超标电动车。 管制:交警难以管制执法车辆。 交通管理部门依据《国家机动车产品公告》进行机动车注册登记,四轮电动车尚未列入产品目录,所谓的“老年代步车,四轮电动车”都不在国家生产目录之内,所以车辆管理部门无法进行注册登记,发放牌照。这种四轮电动车禁止上路行驶,只能在公园、景区、工厂等封闭环境中使用。 无论是南昌之前进行的“五车”整治,还是去年进行的电瓶车整治,四轮电动车都已列入整治范围,但目前城管、公安等部门仍以四轮电动车上路执法。采访中,多名路面执勤交警无奈地表示:“如果是私车上路,我们很好查处,但职能部门的巡逻车辆,我们很难管理。 笔者从多个执法部门了解到,南昌市现有四轮电动车执法车,不是统一配备,有些是由区政府购买,有些是由镇政府购买。当问及购买初衷时,相关人员均表示“因为这种电动电动车价格便宜,也更方便”。而且对于采购时是否知道这样的电动电动车是不允许上路的,他们纷纷表示“不知道”。 号召:各部门建立联动机制。 "上回我在红谷滩翠苑路,一辆无牌四轮摩托车闯红灯直冲过来,幸亏我及时打了方向盘,否则撞到一起。南昌市民陈先生说,这样一辆四轮电动执法车在公路上肆意违法行驶,不仅安全隐患严重,而且严重影响了执法人员的形象。 据报道,四轮电动车闯祸事件在全国各地屡见不鲜。比如今年4月7日,甘肃敦煌76岁的老人沈某酒后驾驶电动自行车回家时,在十字路口与他人的车相撞。沈某被认定为醉酒驾驶,法院判处其拘役二个月,缓刑四个月,罚金二千元。 "这就是价值!"南昌一事故科民警表示,这类四轮电动车在发生事故后一般都被认定为非机动车,如果发生事故,驾驶员没有驾驶执照,无证驾驶,发生事故时要负主要责任;另外,由于车辆不能投保,发生事故后的赔偿问题也很难落实,尤其是执法车辆。 "四轮电动电动车存在一定的监管空白,如何整治,需要相关部门共同努力。这名事故科民警表示,工商、交通等部门应建立联动机制,严管四轮电动车的生产、销售、使用等环节,从根本上解决问题。

无牌电动车难以管制,交管局驾驶电动巡逻车针对性管控

【概要描述】万警官在南昌市街头巡逻时说,他们的四轮电动巡逻车已经被换成了有驾照的同事来驾驶。省城市一名初中学生在被执法的四轮电动车撞倒后,交警部门对事故的处理,认定肇事司机为无证驾驶。这种情况使许多经常驾驶类似电动执法车的基层执法人员望而却步。针对这一情况,南昌市交管局已作出回应,目前正在准备材料上报市政府,商讨统一管理这类电动电动车。

现况:无牌电动自行车跑得太快。

在南昌的街道上,急速行驶的老人代步车、无牌四轮电动巡逻车随处可见。这辆四轮电动车存在严重的安全隐患,按规定不能上路该怎么办?笔者来到南昌市洪城路电动车销售的街道上,发现,这里经常有人购买电动车。最快可以达到每小时40公里,而且速度更快。”一位售后人员介绍说,价格在一万到两万元之间。

多辆四轮电动车已成为职能部门的巡逻车辆。根据《交通安全法》的规定,非机动车是指由人力或畜力驱动,在公路上行驶的交通工具,残疾人机动轮椅车和电动自行车等交通工具,它们虽然具有动力装置驱动,但设计最高时速、空车质量和外形尺寸符合国家相关标准。

非机动车辆最多只能达到每小时15公里的速度,而四轮电动车则无论大小和速度都严重超限。这款电动车既没有生产许可证,也没有销售许可证,上不了牌,属于超标电动车。

管制:交警难以管制执法车辆。

交通管理部门依据《国家机动车产品公告》进行机动车注册登记,四轮电动车尚未列入产品目录,所谓的“老年代步车,四轮电动车”都不在国家生产目录之内,所以车辆管理部门无法进行注册登记,发放牌照。这种四轮电动车禁止上路行驶,只能在公园、景区、工厂等封闭环境中使用。

无论是南昌之前进行的“五车”整治,还是去年进行的电瓶车整治,四轮电动车都已列入整治范围,但目前城管、公安等部门仍以四轮电动车上路执法。采访中,多名路面执勤交警无奈地表示:“如果是私车上路,我们很好查处,但职能部门的巡逻车辆,我们很难管理。

笔者从多个执法部门了解到,南昌市现有四轮电动车执法车,不是统一配备,有些是由区政府购买,有些是由镇政府购买。当问及购买初衷时,相关人员均表示“因为这种电动电动车价格便宜,也更方便”。而且对于采购时是否知道这样的电动电动车是不允许上路的,他们纷纷表示“不知道”。

号召:各部门建立联动机制。

"上回我在红谷滩翠苑路,一辆无牌四轮摩托车闯红灯直冲过来,幸亏我及时打了方向盘,否则撞到一起。南昌市民陈先生说,这样一辆四轮电动执法车在公路上肆意违法行驶,不仅安全隐患严重,而且严重影响了执法人员的形象。

据报道,四轮电动车闯祸事件在全国各地屡见不鲜。比如今年4月7日,甘肃敦煌76岁的老人沈某酒后驾驶电动自行车回家时,在十字路口与他人的车相撞。沈某被认定为醉酒驾驶,法院判处其拘役二个月,缓刑四个月,罚金二千元。

"这就是价值!"南昌一事故科民警表示,这类四轮电动车在发生事故后一般都被认定为非机动车,如果发生事故,驾驶员没有驾驶执照,无证驾驶,发生事故时要负主要责任;另外,由于车辆不能投保,发生事故后的赔偿问题也很难落实,尤其是执法车辆。

"四轮电动电动车存在一定的监管空白,如何整治,需要相关部门共同努力。这名事故科民警表示,工商、交通等部门应建立联动机制,严管四轮电动车的生产、销售、使用等环节,从根本上解决问题。


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万警官在南昌市街头巡逻时说,他们的四轮电动巡逻车已经被换成了有驾照的同事来驾驶。省城市一名初中学生在被执法的四轮电动车撞倒后,交警部门对事故的处理,认定肇事司机为无证驾驶。这种情况使许多经常驾驶类似电动执法车的基层执法人员望而却步。针对这一情况,南昌市交管局已作出回应,目前正在准备材料上报市政府,商讨统一管理这类电动电动车。

现况:无牌电动自行车跑得太快。

在南昌的街道上,急速行驶的老人代步车、无牌四轮电动巡逻车随处可见。这辆四轮电动车存在严重的安全隐患,按规定不能上路该怎么办?笔者来到南昌市洪城路电动车销售的街道上,发现,这里经常有人购买电动车。最快可以达到每小时40公里,而且速度更快。”一位售后人员介绍说,价格在一万到两万元之间。

多辆四轮电动车已成为职能部门的巡逻车辆。根据《交通安全法》的规定,非机动车是指由人力或畜力驱动,在公路上行驶的交通工具,残疾人机动轮椅车和电动自行车等交通工具,它们虽然具有动力装置驱动,但设计最高时速、空车质量和外形尺寸符合国家相关标准。

非机动车辆最多只能达到每小时15公里的速度,而四轮电动车则无论大小和速度都严重超限。这款电动车既没有生产许可证,也没有销售许可证,上不了牌,属于超标电动车。

管制:交警难以管制执法车辆。

交通管理部门依据《国家机动车产品公告》进行机动车注册登记,四轮电动车尚未列入产品目录,所谓的“老年代步车,四轮电动车”都不在国家生产目录之内,所以车辆管理部门无法进行注册登记,发放牌照。这种四轮电动车禁止上路行驶,只能在公园、景区、工厂等封闭环境中使用。

无论是南昌之前进行的“五车”整治,还是去年进行的电瓶车整治,四轮电动车都已列入整治范围,但目前城管、公安等部门仍以四轮电动车上路执法。采访中,多名路面执勤交警无奈地表示:“如果是私车上路,我们很好查处,但职能部门的巡逻车辆,我们很难管理。

笔者从多个执法部门了解到,南昌市现有四轮电动车执法车,不是统一配备,有些是由区政府购买,有些是由镇政府购买。当问及购买初衷时,相关人员均表示“因为这种电动电动车价格便宜,也更方便”。而且对于采购时是否知道这样的电动电动车是不允许上路的,他们纷纷表示“不知道”。

号召:各部门建立联动机制。

"上回我在红谷滩翠苑路,一辆无牌四轮摩托车闯红灯直冲过来,幸亏我及时打了方向盘,否则撞到一起。南昌市民陈先生说,这样一辆四轮电动执法车在公路上肆意违法行驶,不仅安全隐患严重,而且严重影响了执法人员的形象。

据报道,四轮电动车闯祸事件在全国各地屡见不鲜。比如今年4月7日,甘肃敦煌76岁的老人沈某酒后驾驶电动自行车回家时,在十字路口与他人的车相撞。沈某被认定为醉酒驾驶,法院判处其拘役二个月,缓刑四个月,罚金二千元。

"这就是价值!"南昌一事故科民警表示,这类四轮电动车在发生事故后一般都被认定为非机动车,如果发生事故,驾驶员没有驾驶执照,无证驾驶,发生事故时要负主要责任;另外,由于车辆不能投保,发生事故后的赔偿问题也很难落实,尤其是执法车辆。

"四轮电动电动车存在一定的监管空白,如何整治,需要相关部门共同努力。这名事故科民警表示,工商、交通等部门应建立联动机制,严管四轮电动车的生产、销售、使用等环节,从根本上解决问题。

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